Nye regler: Nu må almene beboere sætte egne ladepunkter op

Fra 1. januar 2026 er det blevet lettere for beboere i almene, private og andelsboliger at få sat et ladepunkt op. Nye regler i lovgivningen giver beboerne ret til at etablere ladepunkter ved deres bolig – også uden egen parkeringsplads.

Det er en ændring, som mange beboere har efterspurgt, i takt med at flere vælger elbil.

Reglerne er en implementering af EU’s bygningsdirektiv, der dikterer, at medlemslandene skal fjerne administrative og praktiske hindringer og gøre det muligt for borgere at få opladet deres elbil ved deres bopæl.

Beboere har fået en ny ret

Tidligere kunne man også lave ladeløsninger til el-køretøjer, men det krævede enighed på afdelingsmødet. Man kunne enten lave en fælles løsning eller lade beboere med egen parkeringsplads i tilknytning til boligen sætte et ladepunkt op under råderetten.

Det er der nu kommet en tilføjelse til, hvilket betyder, at beboeren har ret til at etablere et ladepunkt – også på fælles parkeringsarealer.

Boligorganisationer kan dog i nogle få og helt særlige tilfælde afvise, hvis der er en konkret og saglig grund. For eksempel arkitektoniske eller byggetekniske forhold ved bygningen, etableringen strider imod offentligretlige forskrifter eller ældre servitutter, der er tinglyst ejendommen.

Det er også boligorganisationen, som beslutter, hvor på den fælles parkeringsplads ladepunktet må opstilles – og beboeren skal give besked til boligorganisationen senest tre måneder før etablering.

Læs mere om de særlige tilfælde for afslag i faktaboksen og om den fulde lovændring i BL-informerer.

Beboeren betaler – og har ansvaret

Selvom det er blevet lettere at få et ladepunkt til sin el-bil, er det beboeren selv, der står for alle udgifter og ansvar.

Det gælder selve ladepunktet, gravearbejde og eventuelle el-tilpasninger, drift og vedligeholdelse. Og de skal stille sikkerhed for en senere nedtagning ved fraflytning. Samtidig hæfter beboeren for eventuelle skader i forbindelse med både etablering og brug.

Dermed er der tale om en individuel løsning, som ikke belaster boligafdelingens økonomi, men som kan få betydning for de fælles arealer.

Ikke en privat ladepunkt

En vigtig pointe i de nye regler er, at et ladepunkt, der er opsat på en fælles parkeringsplads, ikke er forbeholdt den beboer, der har betalt for den.

Hvis den placeres på fælles parkeringsarealer, vil den kunne bruges af alle beboere. Man kan dermed ikke reservere parkeringspladsen permanent til én husstand. Ligesom den heller ikke automatisk er forbeholdt elbiler.

Det betyder, at ladepunkter på fællesparkeringspladserne bliver en fælles løsning – også selvom de bliver etableret på initiativ fra én beboer.

Mulighed for fælles løsning

De nye regler gør det nemmere for beboere at tage initiativ, hvilket kan føre til flere enkeltstående løsninger rundt i boligafdelingerne.

Men netop fordi den enkelte både betaler og står med ansvaret, peger BL – Danmarks Almene Boliger på, at der kan være gode grunde til at tænke i fælles løsninger i stedet.

”Det er jo også en mulighed, at beboerne stiller forslag på afdelingsmødet om at etablere ladepunkter som en fælles ordning. På den måde kan udgifter, drift og ansvar forankres i afdelingen frem for hos den enkelte,” siger Thorbjørn Færing Hede, der er teknisk konsulent i BL.

Det kan give en mere sammenhængende løsning – både teknisk og økonomisk – og sikre, at flere får glæde af ladepunkter på lige vilkår.

En ny måde at organisere ladepunkter på

De nye regler markerer et skifte. Hvor ladepunkter tidligere blev planlagt samlet, kan de nu opstå på baggrund af individuelle ønsker fra beboerne.

Samtidig bliver det tydeligt, at ladepunkter i praksis ofte er en del af den fælles infrastruktur i boligafdelingen, både når det gælder placering, brug og drift.

Ifølge Thorbjørn Færing Hede fra BL er mange boligorganisationer allerede i gang med at finde løsninger i dialog med afdelingerne:

”Vi kan se, at mange boligorganisationer arbejder på at skabe fælles løsninger for ladepunkter, så det ikke bliver op til den enkelte beboer alene. Det handler om at finde modeller, der både fungerer teknisk og er rimelige for alle deres beboere.”

Det handler derfor i højere grad ikke kun om, hvem der må etablere, men også om, hvordan ladepunkterne bedst bliver organiseret i fællesskab.